070212Suzuka_Takesa1
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07/02/12 久しぶりの鈴鹿スポーツ走行。元菅田号のEG6を初ドライブ。タイヤは去年の耐久レースのときの中古。アウトラップのスプーンでいきなりブレーキロックしてコースアウト。でも9ラップ目には自己ベストの2分32秒0（PLAP計測）が出たので自分でも驚き。何とEK9でスリック履いていたときよりも速い。。。EKよりもリアが良く動く感じがするのでもう少しコントロールできればもっとタイムアップできそう。

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07/02/12 鈴鹿スポーツ走行1本目のベストとその次の周。ビデオ計測だと31秒98までいってる。しかもシケインでオーバーランした後のラップなのでもうチョットタイムが伸びたかも。タラレバですが。
ハイビジョン画像 （1280x720 5Mbps)

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07/02/12 2本目赤旗中断まで。タイムは思ったよりも伸びなかった。。。

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07/02/12 赤旗中断後の再開。2コーナーからS字にオイルが出たとのことで慎重に走行。と思ったら前で平澤くんがS字2個目の右コーナーでスピン！

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28.8 MB
07/02/12 平澤くんのスピン
ハイビジョン画像 （1280x720 5Mbps)

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94.4 MB
07/02/12 ダンロップコーナー過ぎで右側から1台パスしたあと、デグナーまでに姿勢を整えることができずブレーキロック。NSXがコースアウトしていて無理に立て直そうとするとぶつかると思ったのでそのまま真っ直ぐ飛び出すことに。
ハイビジョン画像 （1280x720 5Mbps)

070428SuzukaWest_Takesa1
297 MB
07/04/28 鈴鹿スポーツ走行 西コース 1本目
苦手な西コースを2月にも乗ったEG6 59号車にて走行。6月の耐久レースに向けて感覚を取り戻しておかないと。。。
GPS情報を利用してマップ表示を行ってみた。思ったよりは精度が出た感じだが場所によっては航空写真と大きくずれてしまっていた。

070428SuzukaWest_Takesa2
296 MB
07/04/28 鈴鹿スポーツ走行 西コース 2本目
この日のベストタイムを記録。でも34秒台で目標の33秒台突入は叶わず。マップ表示方法の改善とコース図を更に追加してみた。

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07/04/28 鈴鹿スポーツ走行 西コース 2本目のベストタイム近辺を抽出。
マップ表示はフルフレームに補完してみたところいい感じで動くようになった。（作るのは面倒で時間がかかるという問題が残るが）
ハイビジョン画像 （1280x720 5Mbps)

070428SuzukaWest_Takesa3
269 MB
07/04/28 鈴鹿スポーツ走行 西コース 3本目
ウェットからドライに変化するコースをフロントニュータイヤでトライ。

070504SuzukaWest_Takesa2
273 MB
07/05/04 鈴鹿スポーツ走行 西コース 2本目
耐久レースに向けて練習。今年はEK9で平澤くんとペアになることが決定した。タイムは目標の33秒台には入れず、34秒台に一度入ったくらいで後はそれ以下という状態だった。

070504SuzukaWest_Takesa2-best_720
88.6 MB
07/05/04 鈴鹿スポーツ走行 西コース 2本目ベスト
ハイビジョン画像 （1280x720 5Mbps)

070602SuzukaQualify_Takesa
168 MB
07/06/02 鈴鹿クラブマン300km耐久レース 予選 竹佐
いつもタイムが伸びない予選だが、今回は自己ベスト更新。
正式タイムは２’３２”５４７。2周目のシケイン進入で前車をうまくパスできず1秒ほどロス。次の周がベストタイムだがセクター1〜3までで０．５秒ほど遅れ、セクター４で１秒挽回した。ヘアピン立ち上がりで3速のところを5速に入れてしまい明らかにタイムロス。普段あんなところでシフトミスすることなかったのに予選で力が入りすぎていたのかな〜。しかも2回も同じところでミスした。2周目セクター4でうまくいっていれば31秒台も夢ではなかった。残念！！

070602SuzukaQualify_Takesa_Best_720
140 MB
07/06/02 鈴鹿クラブマン300km耐久レース 予選ベスト 竹佐
予選タイムは２’３２”５４７。EK Ｓタイヤでの自己ベスト。
ハイビジョン画像 （1280x720 5Mbps)

070603SuzukaFinal_Map
86.4 MB
07/06/03 鈴鹿クラブマン300km耐久レース 決勝
EK9 41号車と EG6 25号車に搭載したGPSデータを元に決勝レースを再現。どうせならEG6 19号車も一緒に処理したかったがロガーが足らないので諦めるしかなかった。
スタート時の2台のギャップが10秒から、フィニッシュ時には1分以上の差になっていた。まあ色々とロスがあったのは事実ですが、それにしてもラップタイムを全体的に上げないと駄目ですな。
決勝結果を見るとクラス4位になるには-38秒、3位になるには-98秒。1位にはラップダウンされているので正確にはわからないが約-120秒差。表彰台狙うなら単純に1周あたり2秒以上ラップを上げないと駄目だったことになる。んー厳しい。。。
ハイビジョン画像 （1280x720 MS-WMV9)

070603SuzukaFinal_No19Overtake
87.6 MB
07/06/03 鈴鹿クラブマン300km耐久レース 決勝 竹佐
KRP19号車最初のピットアウトのタイミングでオーバーテイク。この時点で予選順位が逆転！19号車はアウトラップなのでタイムが伸びず1周でストレート半分くらいまで引き離せた。（第2ドライバーはいきなり全開走行を強いられるから辛い。。。）
ヘアピン立ち上がりからまっちゃんまでで2台のRSにパスされた。インベタの我慢ラインでRSに抜いていってもらった。

070603SuzukaFinal_Pitin1
178 MB
07/06/03 鈴鹿クラブマン300km耐久レース 決勝
ピットイン1回目 ガソリン給油と平澤⇒竹佐ドライバーチェンジ
ピット作業（ガソリン給油）が絶妙なタイミングで終わり（というか意外と余裕がない）、ドライバーチェンジも練習の成果が出て文句なしの出来？！かな。でもピットレーン出口直前で3速に入れてだらしなく加速。何で2速のまま行かなかったんだろう？そのせいか1コーナー手前でEK1台に軽々とパスされてしまった。
ドライバーチェンジの際平澤くんの勘違いで、シートベルト（肩）を緩めてしまい左側の引きしろが殆どない状態になっていた。右肩は何とか締めることが出来たけど左肩は2周目過ぎまで締めることが出来ず（ぶつかったらヤバイなと思いつつ）アンバランスな締め付け状態での走行を強いられた。

070603SuzukaFinal_Pitin2F
176 MB
07/06/03 鈴鹿クラブマン300km耐久レース 決勝
ピットイン2回目 ガソリン給油と竹佐⇒平澤ドライバーチェンジ
ピットレーン入り口まで頑張って走ったがブレーキロックで一瞬止まれないかと思った。山本左近選手がZでスピンした状況が少し分かった気がする。停止してから降りるまでもう少し速くしたかっけどプロセスが多すぎて焦るとロクなことがないので確実にこなすよう注意した。
ガソリン給油で最後に少し噴出してしまったようでその処理に少し手間取った。規定の90秒＋5秒といったところか。

070603SuzukaFinal_Pitin3
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07/06/03 鈴鹿クラブマン300km耐久レース 決勝
ピットイン3回目 ガソリン給油と平澤⇒竹佐ドライバーチェンジ
ドライバーチェンジ後の再スタートでシートポジションを合わせつつクラッチを繋いでしまい、加速の勢いでシートが後ろにずれてしまった。ドカンという音と共にエンスト。タイムロスしてしまった。。。

070603SuzukaFinal_Start
161 MB
07/06/03 鈴鹿クラブマン300km耐久レース 決勝
スタートドライバー平澤くん。途中デグナーでのコースオフでせっかくのリードをフイにしてしまったのが残念。