071008Sugo_Takesa_3rdBest
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07/10/08 スポーツランドSUGO走行会 3rdベストの時のドライバー操作
テープが足りなくなりベストラップに関する撮影が出来ていなかった。撮影された中で一番速い3rdベストを掲載。
直前のラップでは最終コーナー4速で進入していたが少しおっかなびっくりでステアリング修正とアクセル調整をしていたのが、3rdベストの時は3速進入でトライ。どっちが速いのかビミョー。
コントロールラインを通過後、RCBの内海くんがサインボードを大きく振ってピットイン催促。（実は前のラップからサインを出していたらしいが気付かなかった。。。）。何事かと思ったらボンネットが半開きになっていた模様。確かに途中ピットインでボンネットを開けてクールダウンしてはいたが、確実に閉めたはずなんだけどな〜。走行中の振動で開いてしまったのか？？そんなのでは困るのでボンピン必須かも。ついでにFRPボンネットか？

071008Sugo_Takesa_Best_720
169 MB
07/10/08 スポーツランドSUGO走行会 2ndベスト、ベストラップの連続ラップ。走行時間枠の最後でようやくコツを掴みガソリンが軽くなったことも手伝ってベストを記録。
ハイビジョン画像 （1280x720 5Mbps)
走行会直前まで雨が降っていてウェット路面だったが、走行開始までには雨も上がり、ほぼドライ状態で走行可能だった。前半はコースに慣れることに専念し徐々にペースアップ。しかし新品パッドの調子が悪く、ブレーキのたびに、ものすごい振動を伴いまともにブレ-キングできなかった。途中から急にその症状が消え安定してブレーキングできるようになったが、今度は馬の背や1コーナー、4コーナーのブレ-キングでフェード気味の状態となり速度の加減が難しかった。フェードしたらクールダウンラップしてピットに戻り、またアタックするという感じでトライしていた。
コース自体のグリップは高く03Gがスキール音を発しながらもしっかりしたグリップ感があたのでその点は乗り易かった。特に最終コーナへの進入とコーナリング中は強烈な横Gに耐えつつもまだコントロール可能な状態だった。しかし立ち上がりの１０％勾配はCR-Xにはキツく全然加速してくれなかった。（アクセル全開でも4速6200回転で頭打ち。3速では吹けきってしまうし、、、）