| Last Update 2004/08/15 |
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日付
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内容
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04/08/12
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車両メンテナンスのため小林研究所へドック入り。（車検も兼ねて）
エンジンマウントが千切れているのを修復。タイミングベルト交換。クラッチ交換。燃料ポンプ交換。ミッションOH。デフ・イニシャル調整15kg。 エンジンオイルとミッションオイル交換（1年と3ヶ月ぶり！）。 ブレーキマスタシリンダOH頼むの忘れてた。。。 |
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04/05/23
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タイヤを新調。今回もADVAN A048でS1クラス対応ということで、フロントを215/50-15→205/50-15に変更。
ベント終了後、ドライブシャフト周りに異変を感じたので小林研究所に直行。確認してもらうと左右ともアウター側が固まっていることが判明。予備シャフトに交換。インナー側のカップが何故か2本とも左用だったので、今まで使ってたものから移殖することになった。 |
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03/05/24
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小林研究所にてエンジンオイルとミッションオイル交換。
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02/09/14
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小林研究所にてエンジンオイルとミッションオイル交換。
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02/08/24
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残りのイベント数を考えフロントタイヤを新品に交換。 215/50-15は来年のレギュレーションではCR-Xに履かせることができないので今年中に美味しいところが効果的に使えるようにした。その投資効果がニュータイヤで挑んだキョウセイシリーズで表れて優勝。さすがニュータイヤ。。。
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02/06/16
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東海シリーズ初優勝。
再車検のときにアース線追加に関して注意を受けレギュレーション上はやってはいけない事だった。朝の車検の時に指摘された人とされない人があったようで、今回は次回へ申し送りでちゃんとレギュレーションは守るようにと指導された。 せっかくの優勝を無駄にはしたくないので、5000円程度の投資はあっさり捨てることに。 |
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02/05/25
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小林研究所にてエンジンオイルとミッションオイル交換。
レース用のスーツ等を揃えるついでにLaStradaでSABELTのシートベルトTOP-Bを購入。3インチ幅でセンターバックルになり装着感がしっかりした。特に上にずり上がる事が無くなり且つ装着しやすく外しやすいので効果あり。 あと最近流行のアース線追加を行う。効果の程は？？ |
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02/04/?
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ADVAN A048-SSはフロントには向かないとの情報を河合選手より入手。Sコンパウンドの方が同じ日に鈴鹿南コースでテストして1.5秒近くの差が出るとの事。早速Sコンパウンドを手に入れて実践投入。リアはそのまま195/60-14のSSで使用する。
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02/01/26
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ジムカーナ東海シリーズに向けて更に変更。
タイヤは流行のアドバンA048にスイッチしてみる。 ショックはオーバーホールに出したが、ほとんどが新品に要交換でダメージがひどかった模様。 今回は予定外だったがCUSCOの車高調キットを追加してしまった。 ミッションOH（シンクロが駄目になっていたので） 。 CUSCOロケットクラッチ＆カバー交換。 無限LSDの仕様変更 ２Way→1.5Way。 ブレーキパッドをプロジェクトμのジムカーナ用に変更。ローターも前後新品に交換。 後部座席を外し2名乗車に変更。 |
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02/01/12
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年末より車両のメンテナンスを行う。
今回はリアまわりボディクラックの修復が目的だったが、追加でレースカーばりの鬼ボディ補強をやってもらう。 残念ながらウレタン補強をしていた部分は溶接不可とのことでドア開口のフロア部分はそのままとなる。 内装色は小林研究所カラーのブルーとなりレースカーそのもの！内装を戻さなければならないのでちょっと残念。 鈴鹿走行会に合わせ、ブレーキパッドをプロジェクトμのサーキット走行用を装着。 小林研究所にて長期ドック入り。 |
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01/10/27
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所長よりドライブシャフトからの異音が指摘され、スペアの中古ドライブシャフトを事前にスペシャル加工してもらっていた。
交換しようとしたところ、アウター側ジョイントは文句無しのベスト状態だった。 そうすると異音の原因は何？と調べたところ、 右側シャフトのイン側ジョイントでガタが発生していた。左側も若干ガタが出ていた。 異音の原因はこのガタつきだろうと断定。（ちなみに右側シャフトは左側用のスプラインが長いものを使っていた。 ） 実際に交換してみると不思議なことにガタも無くピッチリ納まっていた。差し込み部分が微妙に磨耗していたのが原因かな？ 所長曰く、シビックはこの部分がCR-Xとオスメス逆になっていて対策されているんだろうと。 それにしてもスペシャル加工の威力はスバラシイ。2年近く酷使しているのに全然渋い動きが感じられなかった。。。 |
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01/08/19
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リアのタワーバー付近から時々不快なギシギシという音がでるので、タワーバーを交換して様子を見る。
黒CR-Xの時に付けていたSPATS製を移殖したが、以前にも同じような音が出ていた。白CR-Xに付いていたタナベ製ではあまり異音が出た記憶が無かったが、付け替えてから試走したところ別の異音が発生する模様。 |
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01/08/03
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先日のジムカーナへ行く途中で対向車の跳ね石でフロントガラスに大きなキズが発生。
補修で直るとの事で小林研究所にて修理。 後、鈴鹿のジムカーナ練習の時にブレーキが少しエアを噛んでしまったようだったので、ついでにエア抜きも。 |
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01/04/21
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タイヤを入手。DUNLOP D01J GP (GPSは納期未定とのことだった)
フロント用 215/50-15 |
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01/03/12
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マフラー吊ゴムが切れかかっていたのでRS-Rの強化ゴムに交換。
小林研究所にて作業。 |
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01/02/03
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左フロントのスタットボルト4本交換。
小林研究所にて作業。 |
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01/01/14
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鈴鹿サーキット走行会でタイヤ交換中に左フロントのスタットボルトを折ってしまう。金属疲労によるもののようだったので、他の3本や右側も怪しい。 |
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01/01/13
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カート用のラップ計測器ALFANOをテスト的に装着
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00/12/09
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フロントブレーキパッドを共和スペシャルに交換。今回はブルーのペイントが施されていた。ノーマルとは効きが全然違うことを改めて実感！
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00/11/27
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フロントブレーキパッドが鈴鹿チャレンジクラブ＆ジムカーナ走行で使い切ってしまったのでやむを得ずノーマルパッドに交換。
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00/11/11
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オイル交換 エンジンWAKO'S 4CR、ミッションWAKO'S RG7590+RG5120ブレンド |
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00/10/07
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DUNLOP D01J GP フロント 215/50-15 リア 195/60-14
に変更。ホイールは、RAYS TE37 と SPRINT HART CP-Rを使用。
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00/05/24
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ミッションO/H。１，２，３のシンクロとギヤを交換。
LSD O/H。 ドライブシャフト交換（スペシャル加工）。 ショックアブソーバー溝切加工。スプリング交換（14Kg/mm,4Kg/mm）。アライメント調整。 ウレタン補強。 |
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99/10/16
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以前、夫馬くんから購入していたBS RE540S typeG 205/50-15をフロントタイヤにはめ替えを行った。
タイヤショップナビにお願いして、古いタイヤを練習用（鈴鹿用？）のホイールにはめかえてもらい、 NewタイヤをTE37にはめてもらった。 明日の東海シリーズで打倒夫馬くんに備えて万全？の体制となる 。 |
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99/08/07
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スプリングの変更 CUSCOフロント14Kg/mm、リア4Kg/mmを購入。
雁ヶ原で交換をしようとしたが、スプリングの長さが短すぎてそのまま付け替えできなかった。 ショック側のショートストローク化と皿位置をもっと上にできるようにCリングの溝切りをしないと行けない模様。残念。 |
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99/05/23
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夫馬くんからBS RE540S 205/50-15未使用２本を格安で購入。
うわさでは今品薄状態らしいのでラッキーだった。 夫馬くんはDUNLOP D01Jへ乗換え。チーム内でもほとんどがDUNLOPになってしまった。 かなり評判は良いみたいだが、RE540Sのフィーリングには満足しているので しばらく変えるつもりはない （お金もない） また全日本でD01Jは雨での結果が出ていないということもあるし。。。 |
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99/05/22
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4/29に折れたドライブシャフトのアウターを交換し取り替え。
取り外したドライブシャフトは既に動きが渋くなっていた。交換時にはスムーズに動くことを確認していたので、練習会だけでここまで負担をかけていた事になる。この調子だとアウターを新品に替えてもまたすぐに折れる可能性がある。 １月に交換して、イベント数回と鈴鹿スポーツ走行２回、鈴鹿ジムカーナ走行１回。あとは町乗り程度だから。。。今までの経緯を考えると早すぎる。 車高を落としたのがいけないのか、鈴鹿スポーツ走行が思いのほか負担なのか？？？ マーベルのリアパッド購入（交換は後日）。 小林研究所にて作業。 |
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99/05/02
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鈴鹿サーキットのスポーツ走行用にスピードリミッターを解除。
PIVOTの350km/hデジタルスピードメーター＋０−４００自動タイム計測機能付きを入手。 コンピュータに入るスピードセンサーからの信号線が分からず、何ヶ所も配線を切ってはテストしていたのでギボシだらけになってしまった。 車検には対応していないと思うので通常走行時、競技時には配線を外す必要があり、ちょっと面倒。 小林研究所にて作業。 |
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99/04/29
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キョウセイの練習会で１本目にドライブシャフトを左右２本とも折ってしまった。
初めての経験だったが、まさか２本とも同時に折ってしまうとは思わなかった。 LSDのイニシャルトルクを上げているため片方が折れた状態でもそれなりに走ってしまうので、気付かずに走ったのが原因だろう。 黒CR-Xの旧ドライブシャフトをスペアで持っていたので、その場で２本交換となった。 小林君と夫馬君のおかげで30分も経たないうちに交換できてしまった。 自分一人だったらこんなに早い交換は絶対無理。 |
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99/01/30
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鈴鹿の走行会でマーベルのブレーキパッドを使い切ってしまった...。
まだ1/3くらい残っていたから大丈夫だろうと思ったら、かなりヤバイ状況になっていた。 黒CR-Xから共和のパッドを外して白CR-Xに移植。 ブレーキローターを予備パーツで持っていた新品に交換。 黒CR-XからNGKパワーケーブル(プラグコード)を外して白CR-Xに移植。 フライホイールの軽量加工。 初代VTECインテグラのファイナルギヤへ変更（2T違うらしい）。 4輪アライメント調整。フロントトーアウト?度、リア0度（お任せ...）。 ドライブシャフトアウター側オーバーホール。 LSDイニシャルトルクを20Kgに上げ、トラクションを稼ぐようにした。 今回のチューンはバッチリ効果がでて、特に加速性能が大幅に向上！！ 小林研究所にて作業。 |
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98/11/21
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フロントスプリング アイバッハ直巻9Kg/mmを小林くんから借りる。
ブレーキホースマウントをショックから外してネジ用の逃げをグラインダーで加工。 これで2cmぐらいのボディーショート加工と同じ効果が得られ、かなり車高が落ちた。 小林研究所にて作業。 |
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98/10/24
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BRIDGESTONE POTENZA RE540S typeG 205/50-15,195/55-15を購入。
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98/10/01
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黒CR-Xで自損事故 名神高速でどしゃ降りの雨の中ハイドロを起こしてガードレール送り。
修理見積52万円で修理を断念 廃車して部品取り用にする予定。 エンジン、足回りはほとんどダメージを受けていないので取敢えずは走れるんだけど。。。 [写真参照] |
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98/07/07
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CuscoLSD(MZ Type-G 1way)破損のため無限LSD(2way)へ変更。
小林研究所にて作業。 |
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98/06/20
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黒CR-Xに付けていたものと同じRAZOシフトノブを購入。
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98/06/07
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白CR-X(HONDA CR-X SiR競技車)中古を中野さんから35万円で購入。
ミッション一式(無限LSD付き)、タイヤ＆ホイール２セット分、その他パーツ多数付き。 黒CR-Xに付けていたLUCKのショックを白CR-Xへ移植。 |
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98/04/28
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ショックLUCK elSPORT(フロント＆リア)中古を中野さんから購入。
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98/04/25
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共和オリジナルブレーキパッド(フロント)を購入。
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98/04/11
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HONDAインテグラ純正スプリング(リア3.5Kg/mm)を小林くんから借りる。
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98/04/05
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HKSスーパーフィルターを購入。
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97/09/27
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タイヤ DUNLOP D98J 195/60-14 Wを購入。
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97/08/28
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タイヤ DUNLOP D98J 205/50-15 GMを購入 フロント15インチへ変更。
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97/07/13
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RAZOシフトノブを購入。
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97/04/29
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知人よりMOMOステアリング中古をもらう ステアリングボスを別途購入。
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97/04/29
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NGKパワーケーブル(スパークプラグ)を購入。
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97/03/10
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無限エンジンマウントを購入 ミッションO/Hも合わせてインレップに依頼。
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96/11/16
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HONDA純正ドライブシャフト左右をディーラーで購入。
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96/10/xx
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無限スタビライザ リア中古を田中さんからもらう。
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96/10/xx
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OHLINSガスショック,CMRスプリング(フロント6Kg/mm,リア1.9〜4Kg/mm)中古を田中さんから購入。
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96/07/06
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ホイールSPRINT HART CP-R 6.5J-14+45 &
6.0J-14+38,タイヤDUNLOP D98J 195/60-14 W
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96/05/xx
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SPATSフルバケットシートを安田さんから借りる。
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96/04/xx
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ENDLESSブレーキパッドメタル フロント&リアを小林くんからもらう。
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96/03/16
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LSD CUSCO MZ-TypeG,クラッチRIGID Disk&Coverを購入
インレップに装着を依頼。
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95/08/26
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バッテリーYUASA 55B24Rを購入。
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95/03/05
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SPATS ストラットタワーバー リアを購入。
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94/11/05
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タイヤYOKOHAMA M3を購入(冬用ノーマルタイヤ)。
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94/08/22
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ショックKYB SuperSpecial GYMKHANAを購入。 |
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94/07/24
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SPATS ストラットタワーバー フロントを購入。
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94/07/10
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シートベルトsabelt CLUBMAN-Brh, Pad, Long
Anhor Boltを購入。
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94/05/08
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LONZAシフトノブ LD-051を購入。
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94/04/30
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ペダル LONZA、ライトバルブBOSCH Hyper Gold Bulb
65/55Wを購入。
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94/02/19
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ホイールVOLKRACING Gr.NR 7.0J-15 +43,タイヤGoodYear
DUCARO F1 195/55-15を購入。
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90/04/08
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オーディオ KENWOOD KRC-919,KGC-717,KDC-C200を購入。
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90/03/10
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車輌 HONDA CR-X SiR を新車購入 グラストップを選択
この時はジムカーナを始めるとは思っていなかった |