KRP合同練習
これで ３週連続鈴鹿入りだ。。。

今回は6月の耐久レースに向けてドライバーが勢揃い。
ドライバーラインナップは EG6-58号車 坂野くん・小林所長、EG6-59号車 安田さん・居城くん、 EK9 平澤くん、竹佐 で決定となった。
菅田くんは今回は不参加。（残念！）

先週のEG6 59号車からEK9に変わったので感覚がどれくらい違うか不安だったが、いざ走り出してしまえば問題は無かった。ドライビングポジションは平澤スペシャルになっていてハンドルが異常に延長してあるとのこと。でも言われなければ分からないぐらいだったので問題なし。シートポジションは自分が一番前にセットしてギリギリという感じで去年と変わらず。シートも平澤スペシャルなので腰部分がタイトになったけど辛うじて収まる。（最近メタボな状態なのでちょこっと不安だったが）。小林所長だと座れないらしい。。。ただしシートベルトが調整しないと合わない。特に腰ベルトが全然ダメ。ということは耐久レースのドライバーチェンジはちょっと厄介かも。

１本目 9:40〜 平澤
２本目 11:10〜 竹佐
３本目 14:10〜 平澤
４本目 15:40〜 竹佐
５本目 17:00〜 平澤

とドライバーは交代交代でドライブ。
自分の走行結果は１回目に１’３４”７（だったと思う）が出てこれがベスト（のはず）。2本目も1回１’３４台に入ったがそれ以降は全然タイムが出なくなってしまった。
平澤くんは5本目に33秒台に突入。小林所長はあと少しで32秒台突入、坂野くんはコンスタントに33秒台。安田さんはNewタイヤで34秒台を安定して出してる。居城くんは35秒台だったかな。いづれにしてちょっとみんなに置いていかれている感じだ〜。フルコースだとどうなっちゃうんだろう。。。あとはGT４で練習するのみ。

4本目走行時にミッション3速をダメにしてしまったようで入れる時にガリッと異音がするようになってしまった。特にショートカット立ち上がりのシフトアップが気になる。どうもミッションを壊すドライビングらしい。CR-Xも現在同じ感じで壊れているし。去年はドライブシャフトクラッシャーだったけど今年は気をつけた効果があったのか辛うじて壊していない。
4本目走行直前に左フロントのブレーキローターにクラックが発見され急遽交換。外側にほんの少し見えるクラックだったがこれが熱を帯びると広がって簡単に砕ける状態になるそうだ。あとフロントガラスの下辺に飛び石によるヒビが走っていた。それからまっちゃんコーナーを走行する時に左のフロントかリアからゴーという異音発生すると平澤くんより報告アリ。4本目走行時に注意して聴いてみると最初はドライブシャフトを疑ってたけどどうやらリアハブに問題がありそう。
耐久レースを前に色々と修理が必要そうだ。。。まあレースの時に壊れるよりはマシか。コバちゃん修理ヨロシクたのんます。